Contrairement à l’année dernière où il n’y a eu qu’un seul nouveau pilote, on comptera pas moins de cinq nouvelles recrues en 2010 en Formule 1.
Ce phénomène n’est certainement pas étranger aux nouvelles écuries qui font leur entrée en Formule 1 et qui n’ont pas un budget d’exploitation très élevé, et qui ne peuvent par conséquent pas se payer des pilotes établis.
La recrue qui a le plus de chances de se faire remarquer est Nico Hulkenberg, tout simplement parce qu’il disposera d’une meilleure voiture que ses adversaires.
Le jeune Allemand, qui conduira une Williams, est le champion de la série GP2, l’antichambre de la F1. Son gérant est nul que Willi Weber, l’ancien manager de Michael Schumacher.
Un Russe en F1
Pour la première fois dans l’histoire du championnat, il y aura un pilote russe en F1. Vitaly Petrov a été embauché par l’écurie Renault pour seconder Robert Kubica.
Petrov, bien que talentueux, il a terminé deuxième au championnat GP2, apporte également avec lui un beau chèque de 15 millions d’euros en commandite de Sberbank et le géant Gazprom.
Chez Hispania Racing, on a recréé le duo 2008 de l’équipe iSports en GP2 avec le Brésilien Bruno Senna, le neveu d’Ayrton Senna, et l’Indien Karun Chandhok. Ces deux pilotes ont récolté huit podiums et trois victoires il y a deux ans, ce qui a permis à l’équipe de terminer deuxième au championnat GP2.
L’autre recrue est le Brésilien Lucas di Grassi chez Virgin. Il a passé les quatre dernières saisons en GP2, terminant au troisième rang en 2008 et 2009 et au deuxième en 2007.
Des vétérans de retour
À cette liste, on pourrait aussi ajouter Kamui Kobayashi qui n’a disputé que trois courses en F1 en 2009 en remplacement de Timo Glock chez Toyota. Le pilote japonais avait fait bonne impression en marquant des points lors de sa deuxième course, ce qui lui a valu un volant chez Sauber cette année.
Alors que plusieurs débutants font leur entrée en scène, deux vétérans sont sortis des boules à mites pour revenir en piste.
Le plus connu est nul autre que le septuple champion du monde, Michael Schumacher, qui revient en F1 chez Mercedes. Pedro de la Rosa, ancien pilote-essayeur chez McLaren pendant plusieurs saisons est de retour chez Sauber.
