Ces «p'tits vites» ont réussi à mettre au point un système qui rend impossible de détecter le non-fonctionnement des limiteurs de vitesse à l'aide des appareils de vérification mis à la disposition des contrôleurs routiers de la Société d'assurance automobile du Québec (SAAQ).
«Quand les contrôleurs routiers interrogent l'ordinateur de bord des camions, tout semble normal», explique Jean Jacques Alary, consultant en transport et chroniqueur au magazineLe Routier.
«Leur appareil portatif vérifie des paramètres au niveau de l'accélérateur et du système de régulateur de vitesse (cruise control) et tout semble beau, ce qui n'est pas le cas.»
C'est au cours d'une opération radar menée par la police, en collaboration avec les contrôleurs routiers, qu'on a découvert le pot aux roses.
On a compris qu'il y devait y avoir un subterfuge lorsqu'aucune anomalie n'avait pu être détectée dans l'ordinateur de bord d'un camion qui avait pourtant été capté à plus de 105 km/h.
Comme la disposition légale qui rend obligatoires ces limiteurs de vitesse depuis janvier 2009 (la période de grâce a pris fin en juillet 2009) ne prévoyait rien pour contrer les trafiqueurs, on ajoutera ce qu'il faut dans le projet de loi 71 modifiant le Code de la sécurité routière.
C'est ce même projet de loi qui doit abaisser le taux d'alcoolémie permis dans l'organisme de 0,08 à 0,05 mg .
Plusieurs infractions
Depuis la fin de la période de grâce accordée aux camionneurs, les contrôleurs de la SAAQ ont fait 4833 vérifications et émis 1412 infractions à 350 $ chacune pour des camions qui roulaient sans dispositif plafonnant la vitesse à 105 km/h.
Cela laisse entendre qu'il y a encore plusieurs camions dont la vitesse n'est pas limitée.
* À ceux qui se demandent si la mesure s'applique aussi aux camionneurs canadiens ou américains, la réponse est oui : 293 de ces infractions ont été émises à des conducteurs du reste du Canada, 194 à des Américains, le reste à des chauffeurs québécois.
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Q Qu'est-ce qu'un limiteur de vitesse?
R La majorité des véhicules lourds assemblés en 1995 ou après sont dotés d'un module de contrôle électronique qui commande différents paramètres du moteur. Cet équipement mieux connu dans l'industrie sous le vocable «ECM» (pour Electronic Control Module) per met, entre autres, de déterminer une vitesse maximale.
Q Quels sont les véhicules visés?
R Cette obligation vise tous les camions et les véhicules de transport d'équipement assemblés après le 31 décembre 1994 (véhicules motorisés), munis d'un limiteur de vitesse de série et dont le poids nominal brut est de 11 794 kg (26 000 lb) et plus.
Q Quels sont les véhicules exemptés?
R Les autobus, les véhicules d'urgence, les véhicules récréatifs et les véhicules-outils ne sont pas assujettis à cette mesure.
SOURCE : MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU QUÉBEC
