Le pilote professionnel a réussi un véritable «tour de force», selon le propriétaire des studios Mel's, Michel Trudel, en procédant à un atterrissage d’urgence à cet endroit, à défaut de pouvoir de se rendre jusqu’à l’héliport de l’immeuble situé en bordure de l’autoroute Bonaventure, près du Pont Victoria.
«C’est un méchant bon pilote! Un de mes employés qui s’occupait de décors sur le toit du studio a vu tous les efforts que faisait le pilote pour atterrir debout et non par le nez. C’est impressionnant», a raconté M. Trudel.
Le porte-parole d'Urgence Santé, Benoit Garneau, a aussi avoué ne pas oser penser à ce qui aurait pu arriver si l’atterrissage d’urgence s’était déroulé autrement.
«Ça aurait pu être pire. Il aurait pu se poser sur l’autoroute», a-t-il commenté.
Un bris technique
On ne connaît toujours pas les causes exactes de l’accident, mais le motif le plus probable serait un bris technique.
Chose certaine, les conditions climatiques n’auraient rien à voir avec l’écrasement de l’hélicoptère, un Robinson R44, selon le météorologue d’Environnement Canada, André Cantin.
«Les vents étaient relativement faibles et le ciel dégagé. Si un petit avion peut quand même voler avec des conditions passables, un hélicoptère ne peut même pas décoller si la visibilité n’est pas bonne», explique-t-il.
«Il a fait ce qu’il avait à faire»
Selon le spécialiste en aviation civile, Yvan Miville Des Chênes, l’hélicoptère de TVA est un appareil très fiable.
«Le pilote a fait ce qu’il avait à faire avec ce qu’il avait à sa disposition. Il est tombé en mode 'pilotage d’urgence' et appliqué les manoeuvres qu’il a apprises et qu’on souhaite ne jamais avoir à mettre en pratique», a-t-il souligné.
La carcasse de l’appareil, qui serait une perte totale selon TVA, a été retirée des lieux de l’incident en milieu de journée, mercredi. Selon le réseau, l’hélicoptère acquis en 2005 aurait été entièrement remis à neuf en août dernier.
Antoine Léger, qui souffre d’une fracture au dos, a été opéré dans les heures suivant l’événement.
Le pilote spécialisé en vols de basse altitude travaille aussi pour la compagnie Photo Helico qui n’a pas retourné nos appels.
