Ces travaux routiers sont sans précédent dans les annales du Québec si on exclut ceux qui avaient précédé l'Expo 67, sauf qu'à cette époque le trafic n'était pas le casse-tête qu'il est devenu aujourd'hui.
Les investissements de Québec excluent les capitaux privés investis en PPP pour les travaux qui commencent pour le prolongement de l'autoroute 30 ou ceux qui financent la construction du pont de l'autoroute 25, entre Montréal et Laval.
Ils excluent aussi ceux qui sont dépensés par la Société des ponts fédéraux pour la réfection du pont Mercier et plusieurs travaux à la sortie du pont Champlain.
Enfin, c'est sans compter les nombreux chantiers qui sont ouverts sur l'île de Montréal. Au total, la Ville avait budgété 258 M$ pour réaliser des travaux routiers sur son territoire cette année, dont plusieurs qui demeureront actifs après la rentrée.
Bref, il y a et aura des cônes orange par-tout cet automne...
Surtout de nuit
Les travaux se sont déroulés tout l'été, mais la belle saison n'est pas assez longue pour que de tous ces chantiers prennent fin avant septembre, quand le réseau routier est le plus sollicité.
C'est cette semaine que les cours reprennent dans la plupart des écoles et que les vacances prennent fin. Chaque année, la circulation reprend avec intensité.
«Notre réseau routier est déjà sollicité au maximum même lorsqu'il n'y a pas de travaux», note Réal Grégoire, porte-parole du ministère des Transports du Québec.
Les nombreux chantiers qui restent risquent donc de compliquer les choses.
«Pour atténuer l'impact des travaux restants durant la rentrée, ajoute-t-il, certains se feront de nuit et en fin de semaine, de façon générale.»
Pour les travailleurs, les travaux de nuit sont un moindre mal. Mais comme on l'a vu cet été, pour ceux qui ont un horaire variable, ceux-ci peuvent devenir de véritables pièges nocturnes compte tenu de l'absence d'avertissements et de chroniqueurs à la circulation à la radio durant ces heures.
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Les travaux de réfection du pont d'étagement Gouin se poursuivent jusqu'en décembre, après un an de travaux. On prévoit faire les travaux de nuit, ce qui devrait avoir un moindre impact sur la circulation.
Les travaux sur le pont Galipeau vont se poursuivre jusqu'en décembre. Ce chantier «va très bien», selon Transports Québec, grâce à des fermetures nocturnes. Même chose pour les travaux de rénovation du pont d'étagement de la 1re Avenue, à Lachine, qui devraient être terminés à la fin septembre. Les fermetures se feront de nuit ainsi que sur trois viaducs en rénovation à Dorval, Pointe-Claire et Beaconsfield.
Les travaux commencés ce printemps se poursuivent cet automne et pour au moins trois ans au rond-point Dorval et à l'échangeur entre les autoroutes 20 et 520. Huit viaducs seront notamment reconstruits et des voies seront fermées régulièrement dans ce secteur, de jour comme de nuit.
Pont Mercier
Les travaux de réfection de la bretelle d'accès au pont en provenance de Châteauguay se poursuivent jusqu'en octobre. La Société des ponts fédéraux décidera sous peu si elle procédera dès cet automne ou au printemps prochain à la prochaine étape, soit la réfection de la bretelle d'accès en direction de Châteauguay (rampe 3).
Il y aura différents chantiers sur la 15 en direction nord, entre La Vérandrye et Atwater. Sur Décarie, l'entrée Royal Mount sera fermée de nuit pour changer les pompes qui permettent de vi-der l'autoroute en cas de fortes pluies. L'an dernier, des bassins de rétention avaient été construits. Ces travaux dureront 20 semaines, mais la date du début des travaux n'est pas encore déterminée.
En direction est, entre le Palais des congrès et Berri, des travaux sont en cours jusqu'à la fin novembre pour réparer les murs du côté sud. Une voie est fermée et l'entrée De la Cathédrale restera fermée.
Des travaux de pavage se dérouleront jusqu'à la fin septembre entre le pont Charles-de-Gaulle et le boulevard Henri-Bourassa, de nuit et quand la météo le permettra. Une inconnue dans l'équation est le chantier d'un viaduc municipal à Lachenaie. De l'asphaltage aura lieu aussi jusqu'à la fin septembre entre la 520 et l'avenue Sainte-Croix. Les travaux sur l'échangeur entre la 40 et l'autoroute des Laurentides se poursuivent aussi, entraînant des ralentissements de nuit surtout.
Plus au nord sur la 25, ce sont les travaux en programme PPP réalisés par le consortium privé pour la construction de l'entrée du futur pont qui enjambera la rivière des Prairies, qui continuent à causer des entraves à la circulation autant du côté de Montréal que du côté de Laval.
L'échangeur Anjou risque de causer des maux de tête aux automobilistes cet automne. Commencé en mai, ce chantier se poursuivra jusqu'à la mi-décembre. Une voie sur deux est fermée sur les trois bretelles en chantier en direction nord. Ce qui n'aide pas les choses, c'est la rénovation de deux viaducs entre l'échangeur et le tunnel Louis H.-Lafontaine. De plus, il y a dans le même secteur, à l'ouest de la 25, jusqu'à Dickson, le réaménagement de l'avenue Souligny pour donner un meilleur accès à la rue Notre-Dame.
Pont Champlain
La réfection de joints sur le pont Champlain (travaux d'entretien) causera la fermeture de deux voies sur trois en direction de la Rive-Sud jusqu'au 2 octobre, puis la fermeture de deux voies sur trois en direction de Montréal du 5 octobre au 6 novembre. Dans les deux cas, ces travaux auront lieu de nuit, généralement de 23 h à 5 h du matin.
Par ailleurs, d'autres perturbations sont à prévoir durant les travaux de reconfiguration de la pointe nord de l'île des Soeurs, qui se poursuivront cet automne. La reconfiguration de la sortie 58 est terminée et on devait finaliser ce week-end celle de la sortie 57. Une nouvelle configuration pour accéder à l'autoroute Bonaventure et à l'A-15 Nord entrera en vigueur aujourd'hui.
