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Montréal

Les grèves, on connaît ça

Jean Maurice Duddin
Le Journal de Montréal
20/05/2007 08h42 

Montréal - Les grèves, on connaît ça
Un nouveau conflit de travail pointe à l'horizon à la STM. 

Un nouveau conflit de travail pointe à l'horizon à la STM. C'est le 15e en 40 ans avec la grève des 2 228 employés du Syndicat de l'entretien de la Société de transport de Montréal (STM) qui va paralyser en partie le transport en commun à compter de mardi.

Le dernier conflit du genre a duré une semaine, il y a quatre ans, mais on souligne aussi cette année le 40e anniversaire du premier conflit de travail impliquant les employés de la STM, en 1967. Ce conflit avait duré un mois.

VOTRE OPINION

Craignez-vous une autre grève à la STM?

Jusqu'aux années 80, les conflits de travail dans le transport en commun ont été très durs et privaient complètement les usagers du moindre service. Les derniers conflits se sont déroulés sous l'égide du Conseil des services essentiels, permettant d'assurer un minimum de service aux heures de pointe.

Le transport en commun est en effet considéré dans une société moderne comme un service essentiel, à tout le moins aux heures de pointe.

1903
Février: Première grève

1967
31 jours (du 21 septembre au 21 octobre) ­ Arrêt complet du service pendant le dernier mois d'activités d'Expo 67 à cause d'une grève légale. Une Loi spéciale ordonne le retour au travail.

1974
44 jours (du 7 août au 19 septembre) ­ Malgré deux injonctions, l'Entretien déclenche une grève illégale le 7 août. Le métro est paralysé mais les autobus roulent encore. À compter du 10 août, la paralysie est totale la fin de semaine.

1975
12 jours (du 20 au 31 août) ­ La grève est déclenchée pour obtenir le paiement à taux et demi des heures travaillées lors des congés fériés. Les chauffeurs obtiennent gain de cause.

1977 – 2 grèves

  • 4 jours (du 4 au 7 octobre) ­ Grève illégale de l'Entretien. Pas de métro, seuls les autobus sont en service. Le 6 octobre, une injonction ordonne le retour au travail. Le garage Crémazie est saccagé. Il faudra deux jours pour remettre en état.
  • 17 jours (du 21 novembre au 7 décembre)
    ­ L'Entretien et les employés de bureau déclenchent une grève pendant les festivités de la Coupe Grey. Un conciliateur règle le problème.

    1979
    19 jours (du 12 au 30 octobre) ­ L'Entretien et les employés de bureau débrayent. Les salaires sont en cause. Les syndiqués veulent 100 M$ de plus. L'employeur offre 42 M$. Un conciliateur règle à 60 M$.

    1982 – 4 grèves

  • 6 jours (du 15 au 21 janvier)
    ­ Grève illégale des trois principaux syndicats en plein hiver. Une loi spéciale est promulguée le 15 janvier mais est défiée. La menace d'une 2e loi spéciale plus sévère les fait plier.
  • 6 jours (du 12 au 17 juin)
    ­ Grève des chauffeurs et opérateurs. La Fraternité assure soit le service d'autobus, soit celui du métro. Le 13, jour du Grand Prix, aucun service.
  • 5 jours (du 30 juillet au 3 août)
    ­ Québec met fin à la grève des chauffeurs en adoptant une série d'articles de la Loi sur les services essentiels. La grève est suspendue 14 jours.
  • 2 jours (9 et 10 novembre)
    ­ En dépit d'une injonction, l'Entretien déclenche une grève illégale qui paralyse le service le 9 et partiellement le 10.

    1983
    2 jours (11 et 12 mai)
    ­ Grève illégale de l'Entretien qui se termine par une loi spéciale qui entraîne la mise en tutelle du syndicat.

    1984
    30 jours (du 18 octobre au 16 novembre)
    ­ La Fraternité des chauffeurs et opérateurs débraye légalement et les services essentiels sont assurés en semaine durant les heures de pointe. Une menace de loi spéciale permet de régler le conflit.

    1987
    27 jours (du 13 avril au 10 mai)
    ­ La Fraternité des chauffeurs et opérateurs déclenche une grève légale. Les services essentiels sont assurés.

    2003
    7 jours (du 17 au 23 novembre)
    ­ L'Entretien déclenche une grève légale. Les services essentiels sont assurés.

    2007
    ? jours (à partir du 22 mai)

    ­ L'Entretien déclenche une grève légale. Les services essentiels sont assurés.

    La STM garde espoir

    Les négociations se sont poursuivies toute la journée hier, entre le syndicat des employés de soutien de la STM et la partie patronale qui garde bon espoir d'arriver à une entente avant mardi.

    À moins de 48 heures de la date limite fixée par le syndicat, la STM est toujours confiante d'éviter la grève.

    «J'ai connu des négociations qui ont eu un dénouement inattendu, a dit Odile Paradis, porte-parole de la Société de transport.

    «Je serais très contente d'éviter la grève, parce que ça prend des mois à regagner la confiance des clients», a-t-elle ajouté.

    Hier, les deux parties ont discuté toute la journée devant le négociateur Jean-Pierre Gosselin. Ce sont toujours les questions d'augmentation salariale et de régime de retraite qui achoppent.

    Gel des salaires

    «C'est le gel des salaires pour l'année 2007 qui pose surtout problème, souligne Odile Paradis. Ça demeure la priorité à régler.»

    La STM rappelle également qu'elle est aux prises avec un déficit annuel de 22 millions pour 2006.

    Le syndicat des 2 228 employés de soutien de la STM a refusé de commenter la teneur des négociations d'hier.

    «On va attendre que les négos soient terminées», a dit le conseiller en communication de la CSN, Roger Deslauriers.

    D'autres réunions avec le Conseil des services essentiels sont aussi prévues avant la date limite fixée lundi à minuit et une.

  • La convention collective du syndicat est échue depuis le 6 janvier 2006.

  • Devant les négociations qui achoppaient, les employés avaient tenu un vote de grève le 4 mars dernier.








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