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Boeing va supprimer environ 4000 emplois

Boeing va supprimer environ 4000 emplois

Fin janvier, l'avionneur Boeing avait annoncé pour 2016 une baisse des livraisons d'avions civils, la première depuis 2010.Photo Archives / AFP

NEW YORK - L'avionneur Boeing va supprimer environ 4000 emplois au sein de sa division Aviation commerciale d'ici le milieu de l'année dans le cadre d'un plan visant à rendre l'entreprise plus compétitive, selon un communiqué de Boeing reçu mercredi par l'AFP. 

«Notre division Boeing Aviation Commerciale poursuit son plan annoncé le mois dernier consistant à réaliser des changements fondamentaux pour être plus compétitif à long terme, financer sa croissance et fonctionner comme une entreprise saine», indique le communiqué.

Le groupe avait annoncé en effet qu'il allait réduire les effectifs dans cette division, mais sans les chiffrer.

«Les réductions d'effectifs d'ici le milieu de l'année devraient atteindre environ 4000 départs volontaires, dont des centaines de cadres supérieurs et managers», ajoute-t-il. 

«Nous avons été capables de réduire nos effectifs par attrition avec le non-remplacement de postes vacants et des départs volontaires» poursuit-il assurant qu'il ne procèderait à «des licenciements qu'en dernier recours».

La division Boeing Aviation Commerciale employait fin février 82 310 personnes pour un total groupe de 159 250 employés. 

Fin janvier, l'avionneur Boeing avait annoncé pour 2016 une baisse des livraisons d'avions civils, la première depuis 2010.

Boeing prévoit de ne livrer qu'entre 740 et 745 appareils en 2016, soit jusqu'à 22 avions en moins comparé à 2015 (762), qui fut une année record. Hormis un coup d'arrêt en 2010, le constructeur aéronautique avait connu jusqu'ici une croissance continue de ses livraisons.

Cette baisse de cadence est due à différents facteurs dont la division par deux de la production du 747-8 et la diminution à sept appareils par mois du B777, contre 8,33 précédemment. Les experts s'attendaient à une baisse de la production du B777 en raison de la transition annoncée avec son successeur, le B777X, prévu à l'horizon 2020.

Le grand rival européen Airbus prévoit, lui, de livrer plus de 650 appareils en 2016, soit au moins 15 de plus comparé à 2015. 

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